En el siglo 20, junto con el precio de las materias de ingeniería continuó disminuyendo en el precio del asfalto, betún muestran más sentido. En 1907, los primeros miembros de asfalto en los Estados Unidos pusieron en uso. En 1914, con el fin de obtener un mejor contenido de betún índice de refracción, la gente en Berlín por primera vez para ver el pavimento de asfalto carril de carreras, seguido por el uso de asfalto de carreteras de asfalto de Ingeniería, en 1923, se aplica el sello presa asfalto. Con el fin de acelerar el progreso de la construcción y la mejora de miembro en 1924 en California por primera vez el camino se completó la prueba de aceptación. Con el fin de determinar la calidad de los materiales de construcción, los próximos a?os, muchos procedimientos de prueba que se desarrollarán. Estos programas siguen siendo válidos hoy en día la investigación aplicada de ingeniería de tráfico, el dise?o y la construcción de concreto eran. 1936 desarrollo de la invención, el anillo und Kugel-Versuch, un a?o después de la invención de Brechpunkt nach Fraa y szlig, 1941 inventó la prueba Marshall (Marshall-Test). A través de aditivos especiales, 1950, a un estado de baja temperatura del asfalto posible (que se refiere el asfalto tan frío). Con el fin de determinar el espesor apropiado de estructura asfalto, en 1959, desarrollado en Austria por el método de la investigación y el isótopo no intrusivo ha sido verificado con éxito. Con el fin de hacer que la pista del aeropuerto en uso tan pronto como sea posible, en el a?o 1963 se ha producido una tecnología de construcción asfalto seco en el Reino Unido. 1968 poco después de la primera aparición de la construcción de asfalto Ma Ti. En la década de 1970 los Estados Unidos comenzaron la práctica de reciclaje de asfalto. Para un mejor efecto de sellado, en 1979 se comenzó a utilizar el proyecto volcado asfalto. Betún de petróleo se pueden clasificar de acuerdo con el siguiente sistema: el proceso de producción (1) de destilación: la destilación atmosférica del petróleo crudo se separa de la gasolina, kerosene, diesel y otras fracciones ligeras, y luego por destilación al vacío (presión residual 10 ~ 100 mmHg) separados Cuando VGO residuo consistente con las especificaciones de asfalto de carreteras puede producir directamente productos de asfalto asfalto, betún, también conocidos como los ingresos de asfalto recta restante, es el principal método de producción de asfalto de carreteras. (2) método de precipitación del disolvente: alcanos de bajo peso molecular residuo de disolvente no polar en los componentes tienen diferente solubilidad de descompresión mediante la diferencia de solubilidad se puede lograr la separación de los componentes, que puede ser eliminado del residuo de vacío de naturaleza adversa la producción de componentes de asfalto para cumplir con las especificaciones de los productos de asfalto, que es un método de precipitación de disolvente. Precios de betún, asfalto, productos químicos de tres niveles proporcionado por Jinan tres de ping Chemical Co. Jinan tres de ping Chemical Co. (www.sanpinghuagong.com) fuerte, creíble, en Jinan, Shandong industria de productos químicos ha acumulado una gran cantidad de clientes leales. La compa?ía mejor actitud hacia el trabajo y en constante mejora de ideas innovadoras conducirán tres niveles de químicos en la brillante y trabajar por un futuro mejor!